评论>

生态优先绿色引领长江经济带蓄新势

吴学安

2020-01-08 13:00:00中国商网 收藏0 评论0 字数1,056 分享

中国商报/中国商网(吴学安)2020年长江经济带发展迎来成效检验关键之年。据媒体报道,国家发改委等相关部门在生态保护、绿色发展等方面还将酝酿推出一揽子新举措,一条激荡发展新动能的黄金经济带正浩荡前行。刚刚过去的2019年,是长江经济带工作力度最大、解决问题最多的一年:将生态环境突出问题整改作为重中之重,紧盯问题清单,有力推进长江岸线清理整治。

长江经济带集聚的人口和创造的地区生产总值均占全国40%以上,是我国经济重心所在、活力所在。近年来,长江经济带沿线以共抓大保护、不搞大开发为导向,以生态优先、绿色发展为引领,着力强化创新驱动转型升级,不断培育经济发展新动能和对外开放新优势。

几年来,长江经济带生态环境出现可喜变化,制度建设持续发力,区域协调发展机制不断创新,共抓大保护合力持续增强。数据显示,截至2019年12月中下旬,沿江11省(区、市)累计搬改关化工企业958家,其中长江干流、重要支流岸线一公里范围内的化工企业有44家,搬出和转移禁养区内的水产养殖规模达178.9万亩,已有579座尾矿库完成闭库……如今,长江一些重要生态指标出现积极变化,区域经济发展步伐更加稳健,环境保护与经济发展形成良性互动。

生态优先、绿色发展和共抓大保护、不搞大开发正成为思想自觉和行动自觉,为做好推动长江经济带发展奠定了坚实的基础。从《长江经济带发展规划纲要》出台实施,到整治非法码头、搬迁沿江化工企业,再到开展饮用水源地、入河排污口、化工污染、固体废物等专项整治行动……一项项工作有条不紊,推动长江经济带绿色发展,沿江产业转型升级取得积极进展,“共抓大保护”的整体格局基本确立。

尽管长江经济带发展已取得多方面成效,但高质量发展仍面临不少挑战。长江生态环境形势依然严峻,岸线资源过度开发,水生生物资源衰退的趋势并未得到根本性扭转。此外,多式联运、江海联运发展水平仍然较低,以港口为节点的综合运输枢纽“最后一公里”亟须打通……真正让“黄金水道”产生“黄金效益”需要做的还有很多。

以新发展理念为指引,推动长江经济带高质量发展,仍有很长的路要走。要推动长江经济带绿色发展,就要破除体制机制中存在的障碍,用创新的思维和改革的办法来补齐短板,激活发展动力。其中,坚持生态优先、绿色发展,是做好黄金水道绿色发展大文章的重要一环。同时,加快构建以铁水联运为重点的多式联运体系,建设沿江综合立体交通走廊,也很有必要。以打造黄金水道为重点,促进各种运输方式有机衔接、协调发展。总之,既要全力攻坚,不断冲破利益樊篱,更要久久为功,打好持久战。

责任编辑:孙瑞 除中国商报、中国商网署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国商网立场